В борьбе за экологию создают автомобиль, очищающий воздух

подробнее

Автомобиль Peugeot 607 достаточно популярен в России. Эта модель бизнес-класса обладает не только элегантной внешностью, но и отличается качественной сборкой вместе с продуманной эргономикой. Роскошный седан с огромным багажным отсеком, который, к тому же можно еще увеличить за счет складывания заднего сидения, выглядит визуально, благодаря своей хищно-обтекаемой форме, еще длиннее. Вместо типичных вставок, имитирующих дерево, в салоне видим черные стильные вставки под карбон. Мягкая приборная доска и оригинальная заправка кожи в тех местах, где она заходит под ручки дверей, кожаная обивка салона – все это располагает к комфортной езде. Прибавьте к этому достаточно просторный салон, сиденья с подогревом, возможность регулировки положения кресла водителя и пассажира. Кстати, в памяти автомобиля укладываются две позиции водительского кресла. Многих людей, например, напрягает постоянно настраивать сиденье под себя, особенно если очень спешишь.

 

Автомобиль Peugeot 607 отличается четким управлением и мягкой подвеской. К тому же, имеется спорт-режим подвески, когда каждый амортизатор регулируется отдельно компьютером, уменьшая во время быстрой езды возможные крены. Автомобиль с двигателем 3 л и автоматической коробкой передач может похвастаться разгоном до 100 км/ч за 9 сек, максимальная скорость может достигаться 230 км/ч. Имеется два аккумулятора, один из которых предназначен для всей электрики автомобиля, а другой только для стартера. Поэтому проблема севшего аккумулятора зимой не грозит. Автомат стал более адаптивным, в память автомобиля заложено теперь 32 алгоритма переключений. К тому же, есть режим Tiptronic, который устанавливается и на автоматах Audi и Porsche.  Система Brake Assist дотормаживает машину при экстренном, но не слишком сильном нажатии на педаль тормоза. Никогда не знаешь, когда может пригодиться эта функция, мало ли какой зверек может выскочить на дорогу. При замедлении движения до 7 м/сек электроника сама включит аварийную сигнализацию. Кстати, у европейцев принято включать аварийку для предупреждения едущих сзади водителей, например, о пробке на дороге. При последующем нажатии на педаль газа аварийка сама же и отключится.

 

Стекла можно поднимать и опускать как вручную, так и с помощью электроники. Самозатемняющиеся при ярком свете зеркала заднего вида при включении сигнализации складываются. При парковании их можно опустить вниз, чтоб увидеть тротуар. Разумеется, есть задний парктроник. Если заглушить машину, то фары слегка приопустятся. Можно регулировать яркость панели приборов и направление света фар.

 

Особое внимание производители уделили системе безопасности. Электроникой предотвращается пробуксовка колес и их блокировка. В дверях присутствуют энергопоглощающие устройства. АВS, система стабилизации автомобиля в пространстве, подушки безопасности, датчики давления в шинах – все направлено на то, чтобы поездка в автомобиле была не только комфортной, но и безопасной.